Несмотря на то, что технический прогресс не стоит на месте, простые люди от него иногда отстают. И оказывается, что им не знакомы некоторые термины и понятия в современных автомобилях. Мы уже говорили в прошлых номерах об электронных помощниках. Теперь поговорим о типах коробок передач. Казалось бы, что тут сложного: есть механические, есть автоматические. В первых нужно выжимать сцепление и правой рукой переключать передачи, во вторых – только две педали. Газуй и тормози, а коробка переключается самостоятельно. Но появилось много новых типов коробок передач, которые для многих покупателей остаются «темным лесом». Вот и попробуем вывести на свет из тьмы. Углубляться в технические дебри и подробности конструкции не будем, а просто проведем маленький ликбез.

Механическая коробка передач

Тут все понятно, и со времен ее изобретения мало что изменилось. Крутящий момент от двигателя к колесам передается в механической коробке передач через систему шестерен на валах. Под ногами водителя три педали: газ, тормоз и сцепление. Ну и под правой рукой – рычаг переключения передач. Основное преимущество данного типа КП – наличие жесткой связи между двигателем и колесами и простота конструкции. Почему-то традиционно механическую трансмиссию недолюбливают дамы в силу необходимости слишком много внимания уделять процессу смены передач.