Тяжело достичь высокого звания в мире автомобилестроения. А теперь представьте, как тяжело достичь высочайшего уровня в мире автомобилестроения, если ты даже не производишь автомобили. Речь идет о фирме, занимающейся выпуском акустических систем для автомобилей высокого класса. В современном мире автомобилестроения, среди множества производителей, эта фирма смогла достичь очень высокого уровня и стать партнером для марок очень высокого класса.

Конечно же, речь идет о марке Bang&Olufsen. В дополнение к их высококачественным домашним кинотеатрам и акустическим системам, многие производители мечтают получить системы Bang&Olufsen в салоны своих автомобилей. Фирма работает с такими известными марками как Audi, Bentley, Lamborghini, Aston Martin и теперь к этому списку присоединилась и марка BMW.

Великобритания – родина технической революции. В Великобритании всегда умели создавать механизмы и почти каждый выпущенный в Британии автомобиль становился классикой. Вспомнить даже Mini, Bentley, MG и другие. Одним из самых выдающихся классических автомобилей 60-х был Aston Martin DB5, популярность которого была подогрета предыдущим поколение Aston Martin DB4. DB5 получил новый 4-литровый двигатель, взамен старого 3,6-литрового двигателя. Помимо двигателя было внесено еще несколько изменений.

За более чем два года производства было выпущена тысяча DB5, абсолютное большинство из которых были с закрытым кузовом, 12 из которых были уникальными Aston Martin DB5 Ratford и еще 23 – DB5 с откидным верхом. Только 9 открытых DB5 были снабжены более мощным двигателем Vantage. Недавно один из них был продан на аукционе Bonhams на фестивале скорости в Гудвуде за 833 000$. У проданного автомобиля было три владельца, и этот автомобиль пережил две реставрации: в 1992 и 2004 годах.

Был момент в США, когда в конце 70-х – начале 80-х несколько трудолюбивых автозаводов США решили делать автомобили с чертами красивейших в истории автомобилей. Они создали автомобили, которые заключали в себе лучшее от легендарных автомобилей Bugatti, Auburn, Bentley. В это время были популярны подобные решения создать автомобиль по подобию какой-нибудь легенды. Таких автомобилей было много, но понимая, чего хотели добиться разработчики, одновременно понимаешь, что они сделали не то что нужно, или не так, каким это нужно сделать. Многие такие пародии были автомобилями, которые оскорбляли оригинал, чем отдавали им дань.

Но спустя многие годы у марок все же заиграла совесть, и они поняли что просто оскорбляют легендарные автомобили. Остались лишь сильнейшие, которые используют очертания легендарных автомобилей с должным уважением. Такой фирмой является фирма Delahave занимающаяся осовремениванием легенд. Вместо того, чтобы создавать углеволоконные, бездушные, современные кузова, она занимается строительством кузовом с классическими очертаниями легендарных спорткаров.

Очень не многие марки относятся к мелочам так, как это делает марка Bentley. Одной из главных деталей в автомобилях Bentley, является не двигатель и даже не коробка передач, а… цвет. Цвет Bentley, это одна из главных составляющих неповторимого стиля Bentley.

Последняя модель Bentley, которая была представлена компанией, называется Mulsanne. Этот шикарный седан является лучшим достижением компании в цветовом искусстве. Для окраски Bentley Mulsanne требуются самые современные технологии и высшее мастерство профессионалов по окраске. Автомобиль проходит множество этапов сборки, сварки, так сказать «вытачивания» из цельного куска металла. Но дальше начинается один из самых сложных этапов – окраска автомобиля.

Поговорим немного о крайностях тюнинга. Нет конечно, речь не пойдет об «затюненых» пацанских девятках. О них говорить – себя не уважать, собственно как и производить такой тюнинг. Поговорим о тюнинге дорогих автомобилей спортсменов, богатых промышленников и других звезд.

Сам по себе спорткар или дорогущий лимузин – это уже не достаточно эксклюзивно. Многие обеспеченные люди способны тратить суммы, в несколько раз превышающие стоимость исходного автомобиля, только чтобы он выделился из потока. Причем зачастую делают они это совершенно безвкусно, а затем при продаже автомобиля теряют сотни тысяч долларов.

Например финансист, промышленник Кирк Врайт, взяв «энную» сумму денег из американского хэнджевого фонда, заказал жене эксклюзивный Lamborghini.