Дорога - место повышенной опасности. На дороге всегда следует быть внимательным и аккуратным. А особенно на перекрестках.

ГУВД Мингорисполкома подготовило перечень самых опасных перекрестков Минска и рекомендации по их безопасному проезду. Как сообщили в пресс-службе, сотрудники управления внутренних дел проанализировали ситуацию на улицах столицы за весь прошлый год. 

Эта информация будет полезной для каждого минчанина, который хотя бы раз в год садится за руль.

Кстати, как сообщило сегодня агентство "Минск-Новости", октябрь стал рекордным по числу дорожных трагедий в столице.

Один час – вроде бы все нормально, никаких неудобств. Два часа – возникают неприятные ощущения в области поясницы, ноги становятся все тяжелее вследствие затруднительного возврата венозной крови и застоя циркуляции кровообращения в малом тазу. Еще через пару часов возникает ощущение, что позвонки находятся под прессом. Нет, это не симптомы тяжелого заболевания, а всего лишь результат неправильной посадки водителя за рулем.

Бесследно ничего не проходит, особенно для водителей, чья деятельность крепко связана с рулем. Вот так и возникают профессиональные болячки. К наиболее «представительным» относятся радикулиты, остеохондрозы. Дополняют этот пышный букет геморрой и простатит. Без паники! Здесь может быть два варианта: если вы уже награждены такого рода заболеванием, врачи вас в полной мере проконсультируют. Если с ними еще не повстречались – все не так уж плохо. Поэтому пока дело не дошло до крайности, начнем профилактику.

Наступила весна, дожди, оттепель – и пробираться по дорогам на автомобиле приходится уже вплавь – как вести себя, если вода доходит до порогов или даже выше?

Если необходимо проехать через большую глубокую лужу, двигайтесь на минимальной скорости. Брызги воды не должны попасть на электрические элементы мотора, иначе он заглохнет, и Ваш автомобиль застрянет посреди лужи.

Наиболее ранимым от воздействий воды в двигателе является трамблер. Чтобы защитить его, можно сделать как в советских ралли спортсмены – натянуть на трамблер хирургическую латексную перчатку, в каждый из ее пальцев протянув по одному проводу.

Пробки – это страшная болезнь нашего века. На дорогах каждого крупного города неизбежно возникают длинные очереди из машин, в которых вздыхающие, возмущающиеся, нервные водители и пассажиры проводят от нескольких минут до нескольких часов.

Однако пробки есть и пробки будут. Ругаться и возмущаться бессмысленно, лучше попробовать следовать нескольким простым советам и поберечь нервы себе и окружающим.

Пробки сокращаются в зимнее время. Многие водители предпочитают не выезжать на зимнюю дорогу или выезжают крайне редко. Весной, наоборот, количество машин на дорогах резко возрастает – и дело тут не только в том, что все очнулись от зимней спячки. Просто на весну приходится наибольшее число приобретенных автомобилей – как правило, человек, накопивший денег на машину, не станет делать этого зимой, а дожидается весны. Летом опять небольшое затишье – отпуска, курорты, машин на дорогах значительно меньше (если только вы не живете в курортном городе). А вот осенью наступает новая волна – люди, отдохнувшие за лето, возвращаются к рабочим будням и автомобили вновь запружают улицы мегаполисов.

Менять дальний свет фар на ближний необходимо при выезде из переулков и ворот, обгоне, на поворотах, а также при проезде через железнодорожные неохраняемые переезды.

Чтобы не быть ослепленным светом фар встречной машины, переключая дальний свет на ближний, к этому же приглашай и едущего по встречной водителя. Если все же ослепили, необходимо включить «аварийку» и остановиться.

При обгоне водитель обгоняемой машины должен предупредить обгоняющего о наличии препятствия для успешного обгона. Сделать это можно либо жестом руки, либо указателем поворота. В случае явной опасности водитель обгоняемого автомобиля может даже загородить дорогу.