Не смотря на затянувшиеся проблемы с качеством автомобилей Toyota, на данный момент автомобили Toyota остаются самыми высокотехнологичными автомобилями на планете, а корпорация Toyota является крупнейшим в мире производителем автомобилей. Поэтому, Toyota безостановочно продолжает совершенствовать свои автомобили.

Последней модернизации подвергся Prius. Многие десятки лет все производители автомобилей в мире стремились сделать автомобили как можно более тихими. Но так разошлись, что промазали мимо необходимого уровня. С настоящего времени все гибриды Toyota Prius получат специальные наружные динамики, которые напротив будут создавать шум. Toyota пионер и лидер в производстве гибридов, поэтому такое нововведение для гибридов принадлежит именно Toyota.

Чаще всего объединение автомобиля и водителя, это не искусство, это наука. Главная область, где человек объединяется с машиной – это органы управления, а главное, это педали, которые уже более ста лет никак не менялись.

Последний век для ускорения и торможения автомобиля используется две классические педали: газ и тормоз. В ручных коробках используется педаль сцепления – педаль для управления сцеплением.

Многими производителями были сделаны исследования об удобстве классической, двухпедальной системы управления газом и тормозом. Компании Toyota и Audi пришли к выводу, что такая схема не очень удобна для водителей. Нужно что-то новое, более комфортное. К тому же, есть вероятность в экстренном случае, вместо тормоза нажать на газ: педали то расположены тесно, можно не правильно отреагировать.

Гибриды за последние несколько лет превратились из популярных выставочных образцов различных автошоу в суровую реальность. Растет их процент в модельном ряду самых мощных автопроизводителей, растет и их количество на дороге.

В последнее время все больше компаний стали проводить серьезную политику в отношении гибридов. В частности компания Mercedes заявила, что все автомобили следующего поколения S-class будут поставляться в США только в варианте гибрида, за исключением исполнений AMG, поставки которых в США будут уменьшены. Так компания хочет заставить любить экологически чистые автомобили. Чем все это закончится – неизвестно, и будет ли это иметь эффект, который задумывался, но программу предстоит начать реализовывать с 2012 года.

В настоящее время в модельном ряду Mercedes есть только один серийный гибрид S400, который оснащается 3,5-литровым бензиновым двигателем в упряжке с гибридной электрической установкой. Автомобиль развивает 295 л.с. и имеет расход, сравнимый с обычным городским автомобилем. Но это пока «гадкий утенок» в модельном ряду, остальные автомобили S-класса имеют намного более мощные и прожорливые двигатели, во главе которых стоит 5,5-литровый V12. Раз Mercedes начал вести политику «за экологически чистые лимузины», возможно в следующем поколении мы уже не увидим так полюбившиеся нам V12 от Mercedes, скорее всего от них останутся скромные V6 с гибридными установками.

Возможно, задумка будет иметь большой успех, ведь продажи нового S400 в США продолжают расти.

Корпорация Daimler-Mercedes объявила о планах серьезного инвестирования в изучение и разработку гибридных автомобилей на топливных элементах во всех сегментах производимых автомобилей в течение следующих нескольких лет. Первые инвестиции будут произведены в последующие два года.

В следующем году Daimler-Mercedes планирует потратить 1,4 миллиарда долларов на разработку новых аккумуляторных батарей и более экологически чистых двигателей. К слову, в прошлом году в эту сферу компанией было вложено 700 млн. долларов.