Как автомобиль становится классическим?

Часто можно услышать о значимости того или иного автомобиля, но как автомобиль становится действительно классическим? На днях я увидел в Интернете автомобиль Crysler Galant, который кстати тоже относится к классическим автомобилям. Что можно сказать об этом автомобиле? Да он ужасен! И все таки, что и кто позволили себе сделать этот автомобиль классическим? Кто-нибудь видел хоть один приказ, исписанный росписями значимых людей, с десятками печатей, на котором было бы написано «Crysler Galant – легендарный автомобиль».

Рассмотрим на примере того же Crysler Galant. Отнюдь, этот автомобиль не является классическим примером трехобъемного седана, более того, он даже не является американским: под значками Crysler – японские три бриллианта Mitsubishi, которые собирались в США под маркой Crysler Galant из наборов запчастей.

Может что-то особое в характеристиках? И тут ничего. Crysler Galant занял только 59 позицию в ежегодном рейтинге новых автомобилей. Может нечто в технической конструкции? И опять же ничего: Crysler Galant был простым седаном с карбюраторным, 4-цилиндровым двигателем и задними барабанными тормозами и задними ведущими колесами.

Оказывается, покопавшись немного в Интернете, можно понять, что автомобиль становится классическим не из-за каких-то особенностей, а из-за возраста. В клубе классических и раритетных автомобилей NSW классическим автомобилем считается автомобиль, которому не менее 30 лет с момента выпуска и в котором не было изменено ничего, за исключением некоторых систем безопасности. В других клубах примерно тоже самое, разница лишь в возрасте автомобилей и нескольких других мелочах.

Тревожит главное: классическим автомобилем официально может считаться любой, даже самый уродливый и неудачный на планете конкретный автомобиль. Примером классического автомобиля также является Morris Marina – самый ужасный автомобиль на планете. Marina – оскорбление всего мира автомобилестроения, автомобиль построенный из деталей, которые были признаны непригодными на других заводах. Но этот автомобиль считается классическим.

Тоже самое и с автомобилем Datsun 120Y. Единственная заслуга этого автомобиля – его возраст. Еще один интересный момент из официальной регистрации вашего автомобиля как классического – доказательство его оригинальности. Для этого нужно состоять в клубе людей-владельцев вашей машины. Вы представляете себе людей фанатеющих от Morris Marina – наверняка это довольно жалкое зрелище.

Так или иначе, клубов раритетных и классических автомобилей у нас пока не много, и инфраструктура официальной регистрации автомобиля как раритетного никак не упоминается.