Как помыть двигатель?
Несмотря на то, что двигатель расположен под капотом и в принципе закрыт им от пыли, необходимость мыть его все же возникает. Для этой цели нельзя использовать керосин или бензин. Подойдут синтетические моющие средства, к примеру, стиральный порошок для стирки синтетических или хлопчатобумажных тканей. На полведра тёплой воды примерно полстакана порошка. Получившимся раствором моют двигатель при помощи кисти, после чего обмывают его чистой водой. Существуют и специальные средства, предназначенные для мытья двигателей, такие как «Очиститель двигателя».
Как бороться с отложениями трубопровода?
Впускной трубопровод двигателя с внутренней стороны со временем покрывается отложениями, которые выпадают из бензина. Когда отложений слишком много, уменьшается проходное сечение, что отражается на мощности двигателя, снижая её, больше тратится топлива и ухудшается устойчивость работы мотора. Удалять эти отложения рекомендуется через каждые 20-30 тысяч км пробега, применяя различные механические средства типа скребков, шаберов, шарошек и т. п. – распространенные растворители тут не помогут. Иногда применяется метод выжигания отложений на огне, но рекомендовать его мы не станем, так как неизбежно коробление трубопровода, приводящее к нарушению уплотнения его стыка с цилиндром, обеднению смеси, подсосу воздуха.
Чем красить трубопровод?
Если выпускной трубопровод не окрашен, то это портит общий вид даже очень ухоженного и чистого автомобиля. Красить его обычной краской нельзя – она сгорает. Использовать лучше серебристую кремнийорганическую эмаль «Термосил», которую можно приобрести в хозяйственном магазине. Такая краска может выдержать температуру выше 400°С, и трубопровод надолго сохранит ухоженный нарядный вид.
Как бороться с плотными отложениями?
При ремонте двигателя нередко возникает необходимость избавления от плотных лакообразных отложений на поршневых кольцах, поршнях и других деталях. Бороться с ними при помощи механических средств не стоит, есть опасность повредить в процессе поверхности деталей. Рекомендуем использовать следующий метод: 40 г стирального порошка «Астра» растворить в 1 л воды и в полученном растворе выдержать детали в течение 1,5-2 часов (t 90-95°С), после чего почистить детали щеткой и промыть горячей водой. Такой раствор не опасен для алюминиевых, стальных и чугунных деталей.
Как улучшить притирку?
Чтобы повысить качество притирки клапанов, необходимо воспользоваться следующей технологией. Для начала, клапан протирают обычным способом, пока не образуется матовый поясок одинаковой ширины. После этого проведя чистку седла и клапана, продолжайте притирку, в качестве абразива используя пасту ГОИ вместе с керосином (только не с маслом). Продолжать притирку нужно до тех пор, пока поясок не превратится из матового в блестящий. Такой способ притирки заметно повышает срок службы клапанов. При притирке для удержания клапанов вырежьте диски из пластмассы или твердой резины (толщина 10-20 мм) диаметром с клапан, сделайте на них ножовкой прорезь, в которую бы могла войти отвертка, и растопленным битумом приклейте диски к клапанам. После притирки отделите диски от клапанов, а остатки битума удалите бензином.
А для ухода за двигателем используйте синтетические масла от надежных производителей, которые сохранят ваш двигатель даже при частой эксплуатации.