Новый взгляд на педали

Чаще всего объединение автомобиля и водителя, это не искусство, это наука. Главная область, где человек объединяется с машиной – это органы управления, а главное, это педали, которые уже более ста лет никак не менялись.

Последний век для ускорения и торможения автомобиля используется две классические педали: газ и тормоз. В ручных коробках используется педаль сцепления – педаль для управления сцеплением.

Многими производителями были сделаны исследования об удобстве классической, двухпедальной системы управления газом и тормозом. Компании Toyota и Audi пришли к выводу, что такая схема не очень удобна для водителей. Нужно что-то новое, более комфортное. К тому же, есть вероятность в экстренном случае, вместо тормоза нажать на газ: педали то расположены тесно, можно не правильно отреагировать.

Японский изобретатель Насуоки Наруси создал интересную педаль, которая позволяет избежать путаницы в опасной ситуации. Система Наруси заключается в том, что газом человек управляет поворачивая ногу по часовой стрелке стопу, тормозом же он управляет по классической схеме – нажатием в пол. Хотя единственная педаль вместо двух является довольно спорным решением, а включение газа поворотом ноги является не очень комфортным, так как это мешает быстро нажимать на педаль.

С ростом количества электромобилей, систем рекуперации энергии, гибридов и прочей электроники, в скором будущем возможно торможение простым отпусканием педали газа. Например, в Mini-E торможение уже осуществляется за счет агрессивной системы рекуперации энергии торможения. То, что в ближайшее время в области управления автомобилем произойдут изменения является неоспоримым фактом.