Система непосредственного впрыска
Одной из топливных систем впрыска бензина, которая приобретает все большую популярность становится система непосредственного впрыска бензина. Идея непосредственной подачи бензина в цилиндр была реализована еще в начале ХХ века, однако к 40-м годам от такой системы пришлось отказаться. Двигатели с этой системой были слишком дороги, неэкономичны.
Непосредственный впрыск бензина в цилиндр связан с рядом трудностей. На образование смеси для наиболее эффективного сгорания предоставляется намного меньше времени, форсунки работают в более тяжелых температурных условиях. Все это требует специфической конструкции системы впуска и блока цилиндров.
В 1996 году система непосредственного впрыска бензина была реализована на автомобиле Mitsubishi Galant 1,8 GDI. Далее эстафету подхватили другие производители: Citroen, Renault, BMW.
Преимуществами системы непосредственного впрыска являются повышение мощности и экономичности. Этого удается добиться за счет того, что подобная конструкция позволяет повысить степень сжатия до 12-13, чего нельзя добиться при смешивании вне цилиндра. Днище поршня имеет форму с выемкой, в которой происходит закручивание подаваемого топлива. Топливо подается через электромагнитную форсунку под давлением в 5 МПа. Форсунка может работать в двух режимах: топливо подается либо струей либо факелом. Свеча обычно устанавливается по центру цилиндра, чтобы равномерно воспламенить топливный «туман». Впускной трубопровод для воздух расположен вертикально, не имеет изгибов, чтобы не создавалось препятствие для поступления воздуха.
По сравнению с обычным двигателем, двигатель с системой непосредственного впрыска на 10% экономичнее, на 10% мощнее и на 20% меньше выделяет углекислого газа.
Развитием системы непосредственного впрыска стала система, в которой через форсунку подается не только топливо, но и воздух. Такая система была разработана компанией Orbital. В цилиндре устанавливается два жиклера: топливный и воздушный. Сначала срабатывает топливный жиклер, затем воздушный. Системы непосредственного впрыска получает все большее распространение благодаря высокой эффективности. К недостаткам такой системы можно отнести относительную сложность и высокую требовательность к качеству топлива.
Партнер статьи: продажа земельных участков - большой выбор, качественная консультация, привлечение юристов при заключении договоров.