Меня всегда поражали два вида людей: те, которые пытаются сделать из старых, дешевых автомобиль сногсшибательные современные суперкары, и те люди, которые из современных, быстрых и комфортных автомобилей делают классические автомобили давно минувших лет. Особенно меня удивляют последние.

На днях один австриец представил публике VW Beetle, 1973 года. Но выглядит он несколько необычно, ведь под кузовом классического VW Beetle скрывается современный и очень проворный Porsche Boxter 2000 года. Впрочем, эти два автомобиля имеют по крайней мере два общих факта: обе марки были основаны одним человеком – Фердинандом Порше, а второй факт заключается в том, что создатель этого чудо автомобиля Зигфрид Рудольф руководит небольшой австрийской фирмой по восстановлению автомобилей VW и Porsche.

Видимо, Рудольфу эта безумная идея видимо пришла, когда он поставил VW Beetle рядом с Porsche Boxter своей жены, и заметил удивительное сходство в базах этих автомобилей. Проведя много часов с линейкой и сварочным аппаратом, Рудольф создал этот Bugster.

Давненько не было ничего слышно от чешско-немецкого производителя автомобилей Skoda. Но вот и от этой «тихой» марки появились кое какие новости. Дело в том, что на прошлой неделе марка Skoda отпраздновала 110-летие своего участия в автоспорте, и к этому событию была подготовлена ограниченная серия автомобилей Skoda Fabia RS.

Как ни странно, но марка Skoda, которая в мире автомобилестроения имеет довольно малое влияние, и современная история которой началась только после входа в состав VW, празднует 110-летие своего участия в мировых этапах ралли. За это время марка добилась больших успехов в соревнованиях, в том числе и в Международном Чемпионате по ралли. За длительные годы участия, марка накопила большую техническую и теоретическую базу, а опыт, полученный на гоночных трассах затем неоднократно был использован в серийных автомобилях Skoda. Празднуя этот знаменательный юбилей, марка подготовила к выпуску особый выпуск Skoda Fabia RS.

Крупнейший европейский производитель автомобилей VW официально заявил о запуске разработки автомобиля среднего класса – сильного конкурента для, в основном, японских соперников из этого класса. Автомобиль будет построен опираясь на решения уже выпускаемого автомобиля Jetta, но получит модернизированную, увеличенную платформу.

Нынешнее поколение Jetta – фактически VW Golf с классической кормой седана. Jetta занимает какое-то среднее положение между автомобилями класса Golf и автомобилями среднего класса. Но VW необходим полноценный автомобиль среднего класса. Новое поколение Jetta получит полностью новую конструкцию, разработкой которой займется отделение VW в Сан-Франциско. Новый автомобиль должен стать мощным конкурентом для популярных в Европе и США седанов Honda Accord и Mazda 6.

Новое поколение Jetta вероятно будет продемонстрировано публике в сентябре этого года на Парижском автосалоне. Новая Jetta должна стать частью плана по расширению рынков VW в США, Европе и Австралии.

Классические двигатели внутреннего сгорания не сдают позиций и не планируют этого делать в ближайшее время, даже не смотря на то, что гибридные установки и другие варианты двигателей все больше наступают на пятки.

И вот, очередная премьера от VW - трехцилиндровый дизель TDI. Новая двигательная установка будет продемонстрирована публике в рамках 31 международного симпозиума по двигателям внутреннего сгорания в Вене. Двигатель был представлен инженерам по двигателям внутреннего сгорания.

Главным вопросом настоящего симпозиума является снижение выбросов CO, но еще одним важным вопросом решаемым на встрече инженеров в Вене – что важно для внедрения альтернативных видов топлива на рынок.

Покупая автомобиль, подавляющее большинство владельцев следит не только за тем, чтобы автомобиль хорошо ездил, но и за тем, чтобы автомобиль выглядел привлекательно. И не малую роль во внешнем виде автомобиля играют колесные диски.

Для каждой отдельной марки, скажем, Ford или VW, сама компания выпускает большой выбор колесных дисков, как стальных, так и легкосплавных. А выбор дисков, которые выпускают отдельные фирмы просто необъятен.

Разберемся в типах дисков. Самым дешевым, распространенным на бюджетных автомобилях является стальной диск.